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ag旗舰厅官网注册账号·上市优惠2万,荣威i6 PLUS朗逸?网友:别一年半载就出问题

2019-12-27 12:04:53 来源:阅读:1970

ag旗舰厅官网注册账号·上市优惠2万,荣威i6 PLUS朗逸?网友:别一年半载就出问题

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昨日,就像曾经的荣威i6、荣威i5等上市一样,其旗下又一款车型上市了,即荣威i6 plus。据官方消息,新车共推出两种动力计9款车型可选,官方指导价为8.98万-13.98万。相比之前荣威i6的起售价还要低。

不就如此,说是营销也罢,还是没有底气也罢,荣威i6还别出心裁的推出了购车优惠活动,致使新车上市开始,就全系优惠了2万,最终售价为6.98万-11.98万。如此以来,关注荣威的消费者应该知道,这要比其旗下另外一款车型荣威i5的价格区间6.89万-11.59万基本重合。看来,荣威这是要窝里斗啊。

平心而论,这几年,不管荣威rx5,还是荣威i5,抑或是荣威i6,能够在中国车市获得一定的销量,与其火爆的营销举措,有着非常大的关系。甚至在一定程度上可以说,没有这些营销举措,如今的荣威品牌也就是一个“不温不火”了不起了。很显然,上面提起的三款车型,最初之所以能够占有一席之地,更多的就是靠“互联网汽车”这个概念。

就拿荣威i6 plus来说,从其昨天推出以来,各种“力压朗逸”、“朗逸等某车危险了”、“xx车升级版”等见诸网络。当然,具体如何,相信在中国车市历练多年的消费者们,早就练就了火眼金睛,就自己权衡吧。

但是,所谓日久见人心、路遥知马力,对于一款车型而言,时间更是检验其品控的最好试金石。就拿荣威i6来说,虽然说凭借“互联网汽车”的红利,去年4月,一度销量最高达到9748辆。

但是,随著发动机、变速箱、底盘等三大件在内的诸多问题的爆发,这款车性偃旗息鼓。更为让人难以接受的是,“掉发动机”这种事情都能有案例发生。时至今日,仅仅1年来的时间,荣威i6销量一路走低。2019年以来,更是沦落到月销几百辆的成绩。比如,1月销量仅为336辆,2月销量仅为332辆。

从这个角度来看,大概可以看到荣威i6 plus之所以迅速推出理由,原来已经卖不动了。当然,其价格之所以自动上市就降低到与自家兄弟荣威i5相争的局面,也是迫不得已了。但是,荣威i6 plus能够扭转月销仅仅300来辆的销量吗?车宇世界认为,未必!至于原因,咱们先来看看。

首先、口碑崩塌成致命利器,品控受到或成最大硬伤。众所周知,在前文中,我们说过,荣威i6之所以从一款准热销车型沦落成月销仅仅300多的辆的车型,与其多发的故障有着密切的关系。就拿之前闹的沸沸扬扬且备受质疑的郑州车主,竟然把发动机开掉了这事儿,就足以让这款车备受质疑。 即使到现在,诸多网友依然心有余悸。

更为重要的是,对于荣威i6来说,不仅存在“掉发动机”这样的问题。其他诸如发动机噪音大及稳定性差、变速箱顿挫异响、减震器漏油等问题,也频繁多发。可以说,正是诸如这样的问题,对于荣威i6 plus来说,营销力非一般。

这一点,我们从诸如网友的评论就可以看出来,比如在荣威i6 plus文章的下面,有不少网友这么评论:“荣威的发动机找回来啦?”、“i6!那个发动机会掉下来的车吗?”、等。更有网友直接针对品控这样说:“关键是品质能跟上吗?不要买来一年半载的就出问题了,车身生锈这里异响哪里掉链子啦”等。所谓窥一斑而见全豹,这在很大程度上说明,荣威i6 plus所面临的最大问题或许就在于质量信任度问题。

其二、荣威i6 plus自身产品力问题,可以够寒碜了。就拿目前颇受消费者重视,但是又普通之极的led远景光源来说,荣威i6 plus除了1.5车型最顶配和次顶配、1.6l自吸最顶配等三款车型为led远近光灯源,其他6款车型均为卤素灯。

其他诸如自动头灯、转向辅助灯、感应雨刷功能、七英寸液晶仪表盘等,也是仅有以上三款车型才配备。但是这三款车型售价分别为11.48万、12.98万、13.98万,即使加上2万元优惠,也着实够高了,这个级别的选择太多了。与其说2万元是诚意,不如说是不得已为之。

同时,就拿官方所宣称的10.4英寸中控大屏,也并非全系标配,只有1.6l手动4g互联旗舰大赞版及以上车型才有。具体到车联网功能,则是除了1.5旗舰版具备外,其他车型均不配备,所以喜欢车联网功能要注意了。

事实上,可以说,荣威i6 plus在配置上真的称不上“plus”这个 词。除了上面提到车联网,其他诸如自适应远近光灯、导航路况信息显示、gps导航系统、远程启动、 前/后排头部安全气囊等也只有顶配才具备。

更为奇葩的是,我们现在最为常用的,也是年轻人基本离不开的usb接口,只有前排1个。可以说,这个想不通,也让乘车大为掉价!与此同时,新车全系座椅材质或为织物或仿皮。就拿自动空调来说,也只有1.5t顶配和次顶配才有!至于其他车道偏离预警、后排杯架等,更是鸡肋,我们这里不再详细论述。

​车宇世界有话说:

就荣威i6 plus来说,无论是从品牌口碑来说,还是从车型自身竞争力来说,都是不足以支撑其“威胁xx”的。即使有,可能也就是价格无限重叠的自家兄弟,荣威i5了。毕竟,这二者才是半斤八两。不过考虑到荣威i6的口碑,恐怕i5都不会太受影响。在这种情况下,即使上市就全系优惠2万,恐怕也难以扭转i6月销300来辆的局面。

最后,奉劝一句,与其让某军,在这里说这个黑那个托,与大肆在评论区文不对题的说有多美,不如好好做车,让消费者用“钱”去支持,来的更实在!

本期文章分享至此,车宇世界,被网友誉为“车圈老干部,谁有问题就批谁”。我是车宇世界凌青,本年度我们正式开通车主来稿,欢迎各位车主来稿交流。声明:本文为车宇世界运营部原创文章,凌青审阅,部分图片来源于网络,在此感谢原摄影者。车宇世界原创版权所有,转载请注明来源及作者,如有侵权,作者保留追究权利。爱车,就来车宇世界,您的专属选择。

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